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汽车改装|改装车友必看,让你少走弯路少花冤枉钱!

2021-01-22 13:33:06

1:换装低扁平轮胎

大家有没有想过为何高性能的跑车,都会采用轮圈比较大,且胎壁比较扁平的轮胎呢?

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适度更换低扁平比的轮胎,对于车辆操控有绝对性的帮助,同时也能减少高速行驶的乘坐漂浮感。

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更换大尺寸的胎圈,除了可增加视觉上的运动气息外,对于减少车身侧倾也有不少帮助。

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许多高性能车出厂就配置大尺寸轮圈+底扁平比轮胎,就是为了同时拥有更好的操控性能与抓地力表现。

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更换锻造轮圈,适度减轻胎圈的重量,让轮胎转得更轻松也有助于提升加速与操控反应。

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2:换装绞牙避震器

避震器的特性与阻尼软硬,是直接决定汽车底盘反应的最关键性零件,想要让爱车的开起来不再软趴趴,最快速直接的做法就是更换一组改装避震器。

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俗话说“一低遮三丑”,也正说明了大多数人在换装避震器时的主要原因,那就是降低车高,不过在小编的认知里,换装避震器除了要将车身降低外,最主要的还是在于操控的提升,避震器可以说是整个底盘的灵魂。

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改装避震器上的螺纹是用来调整车高之用,建议轮拱与轮胎上缘缝隙能保有2个手指宽,才不会遇到烂路或上下坡道时,摩擦到底盘而导致车辆受损。

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改装避震器最上方如果看得到一个旋钮的话,代表这组避震器具有软硬可调的功能,可因应不同车主的需求,自行调整阻尼软硬程度,让车开起来更符合自己的调性。

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好的原厂强化版避震器,可以让爱车蹲好马步,不会在激烈驾驶中,出现左摇右晃的情况。

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3:换装短弹簧

避震器是用来支持车身重量,并缓和及吸收车身上下振动,借此令使用者乘坐舒适,保护载货,其中弹簧是用来提供弹力与舒适性,而用来消除弹簧反作用之波动频率,则由减震桶负起全责。

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多数短弹簧都会采用不同于黑色的颜色,来彰显独特的性能价值。

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许多内行的玩家,都会选择阻尼比较强一点的原厂型减震筒,搭配短弹簧来使用,就能兼具车高、操控、舒适与费用的多重优势,如果不是经常跑山路的话,这样搭配最理想。

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更换弹性系数更高的短弹簧,最直接的效果就是让高速行驶时的飘浮感变轻微了,让开车的人更有安全感。

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4:换装加粗防倾杆

防倾杆的材质为弹簧钢制成,具有韧性,如图中所示,借由U型固定座固定在车体上,同时借由李仔串与下支臂或避震器相连接,除了本身具有韧性外,透过李仔串的关节可以活动,其主要功能在于限制避震器作动的行程。

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在弯中,可有效将弯内轮的避震器下拉,同时抬高弯外轮的下支臂来减低车身侧倾幅度,提高弯中循迹的稳定性,以及轮胎与地面的接触面积,是直接用来抑制侧倾的汽车零件。

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适度加粗防倾杆,提高其刚性,就能让车辆侧倾的程度更少,不过如果没有换装改装避震器的话,不建议过度加粗防倾杆,会加重车体锁点与钣件的负担,严重时会导致李仔串断裂、车体钣件拉裂。

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加粗防倾杆可以减轻车身过弯时的侧倾,同时感受到明显的车身稳定性,让车上东西不会掉的乱七八糟,而且乘坐的人也确实可减少晕车问题。