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二手2014款凯迪拉克XTS 28T铂金版更超值

发布时间 :2015-06-02 22:46:53


伴着寒风,来到了12月的下旬。2015款凯迪拉克XTS正式上市。下面小编和各位车友一起看看2015款凯迪拉克XTS值不值得我们为它交购置税。

首先,小编就要带来一个噩耗。那个曾经信仰大排量自然吸气发动机的凯迪拉克已经离我们而去了。XTS做为现在凯迪拉克的旗舰车型,竟然取消了3.6L车型。虽然3.6L车型的市场反馈并不理想,还被2.0铂金版车型抢去了大部分旗舰的光环,可凯迪拉克的这个决定还是让小编十分心痛。毕竟A6L这么畅销的车型的3.0T顶配车型卖的照样不多,这样一个更多意味着,同级别中车型地位象征的销量问题,有何可纠结的呢?在扼腕叹息的同时,为大家找到一款14款车源,车辆为4S店试驾车,但是价格比较公道。供与小编一样热爱大排量自然吸气发动机的粉丝选购。

2015凯迪拉克XTS延续了老款车型的外观,仅调整了顶配车型(28T 铂金版)的轮毂样式。

配置方面:为低配车型增加了Bose ANC主动降噪静音技术。

此外,凯迪拉克还对车载移动互联体验CUE系统进行了升级。新增的 “实时跨屏映射”套件不用外接数据线,即可在CUE系统的8寸多点触控彩色液晶屏上实现与智能手机屏幕同步联动。这个功能确实很炫,但是在实际使用效果并不好。毕竟手机不具备光标,操作起来还是需要看着手机屏幕点击。与移动设备智能互联确实是一种趋势,但现在它能实现的功能却并不那么实用。

最后我们再看看2014款与13款的差别,新增了28T铂金版,同时为它配备了独有的铂金版标志,使外观更大气。自适应巡航系统,主动刹车系统。并且为CUE系统加入了大家最熟悉的搜狗输入法代替难以琢磨的原厂输入法。

细节方面:车顶材料采用了麂皮绒,与13款寒酸的织物车顶形成了鲜明的对比。

动力方面:重新调教的2.0T发动机,将峰值扭矩提升至400N·m,与13款相比提升了40N·m。 

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